Tesla inauguró una nueva planta destinada a la fabricación a gran escala de su camión eléctrico Semi, ampliando su capacidad en el segmento del transporte pesado con tecnología de última generación. La instalación se ubica en Sparks, Nevada, junto a la Gigafactory, y está diseñada para producir hasta 50.000 unidades anuales una vez alcance su punto máximo de operatividad.
El proyecto contempla una superficie de cerca de 167.000 metros cuadrados, destinada tanto a la producción como a la integración de componentes clave del vehículo, entre ellos las nuevas baterías y sistemas motrices desarrollados por la empresa.
Nuevas versiones y autonomía mejorada
El Tesla Semi estará disponible en versiones Standard, Long Range y una variante específica para el mercado europeo. Según la compañía, el modelo Standard tendrá una autonomía de alrededor de 523 kilómetros, mientras que la versión Long Range alcanzará aproximadamente 805 kilómetros con una sola carga.
Las baterías del Semi incorporan celdas 4680, desarrolladas dentro de Tesla, lo que marca un cambio frente a las utilizadas en las primeras series. Este avance se traduce, de acuerdo con la información de la empresa, en mejoras en la autonomía y en la capacidad de recarga.
El camión puede recuperar hasta el 60% de su batería en 30 minutos utilizando la infraestructura de Megacharger. El consumo energético es de aproximadamente 1,06 kilovatios hora por kilómetro, según datos oficiales de Tesla.
Tecnología orientada a la automatización
La automotriz implementó un rediseño integral a lo largo de cuatro años para adaptar el camión a las exigencias de la fabricación industrial. Entre los cambios destaca una nueva estética, con faros horizontales más delgados e integración mejorada de baterías, ejes y sistema de refrigeración.
El Semi incorpora sistemas destinados a avanzar hacia la automatización. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, sostuvo que el camión está vinculado al desarrollo de la conducción autónoma de la compañía y que eventualmente podría incorporar el sistema Full Self-Driving.
Los sistemas eléctricos, junto a una dirección también eléctrica, buscan facilitar la futura implementación de funciones avanzadas de conducción. A esto se suma el sistema térmico Megamanifold, encargado de regular la temperatura tanto de la cabina como del sistema motriz.
En el interior, el habitáculo del Semi ha sido diseñado para maximizar la eficiencia y comodidad del conductor, integrando controles digitales y espacios optimizados según la información difundida por la empresa.
Incremento en pedidos comerciales
La puesta en marcha de la planta posibilitó la captación de nuevos acuerdos comerciales. La coalición ZET SCALE firmó un pedido inicial por 2.500 camiones, mientras que la firma de transporte Einride anunció la adquisición de 500 unidades adicionales.
Otras empresas como PepsiCo, DHL y US Foods también figuran entre las primeras organizaciones interesadas o vinculadas a la llegada del Semi al mercado, según fuentes oficiales de Tesla.
La empresa todavía no ha confirmado públicamente un precio concreto para el vehículo. No obstante, estimaciones difundidas por la prensa y fuentes del sector ubican el valor de la versión Long Range cerca de los 290.000 dólares, mientras la opción Standard partiría de los 260.000 dólares aproximadamente.
La nueva planta de Nevada representa para Tesla un avance en la producción de vehículos eléctricos pesados, con foco en la tecnología, la innovación y la capacidad de manufactura a gran escala.
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